6款车获"五星"/1款折戟C-NCAP最新碰撞成绩出炉 娱乐评论

/ / 2019-10-11
近日,中国汽车技术研究中心发布了2019年第三批车型C-NCAP碰撞测试成绩,其中包括丰田亚洲龙、大众朗逸、荣威MARVELX等在内的7款热销车型。网通社梳理后发现,在对7款车型的测试中,共有6款车型获得五星评价,另有1款车型获得两星评价。下面我们就为大家解读各参试车辆在碰撞中的表现。评价结果201......

近日,中国汽车技术研究中心发布了2019年第三批车型C-NCAP碰撞测试成绩,其中包括丰田亚洲龙、大众朗逸、荣威MARVEL X等在内的7款热销车型。网通社梳理后发现,在对7款车型的测试中,共有6款车型获得五星评价,另有1款车型获得两星评价。下面我们就为大家解读各参试车辆在碰撞中的表现。

评价结果

2019年C-NCAP第三批7款车型评价结果
评价车型总成绩(分)碰撞星级荣威 MARVEL X 后驱版91.6现代 胜达 自动两驱豪华版89.6大众 朗逸 1.5L自动舒适版89.2丰田 亚洲龙 2.5LTouring尊贵版87.8奇瑞 瑞虎8 290TGDI自动豪华版84.8比亚迪 秦Pro EV智联领耀型84.5江淮 iEV7S 豪华智尊型精装版52.9制表:网通社 Internet Info Agency

C-NCAP测试主要包含正面100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞、可变形移动壁障侧面碰撞。另外,除了车辆本身碰撞外,乘员保护、主动安全、行人保护项和电安全(纯电动车型)也是车辆得分评判的标准。

此次,共有7款车型参加碰撞测试;其中6款车型获得五星评级,1款车型获得二星评级。下面我们将分别针对每款车的碰撞测试项进行全方位解析。

1、荣威 MARVEL X 后驱版

得分最高的车型是荣威MARVEL X,总成绩为91.6分。在正面100%碰撞发生时,该车前部缓冲吸能区吸收了大部分正碰能量,降低了冲击力对乘员舱造成的伤害和变形程度,同时安全气囊及时弹开为驾驶员头部提供足够的保护。碰撞后MARVEL X的A柱无明显变形,驾驶舱保持良好状态。

在正面40%碰撞测试中,荣威 MARVEL X 后驱版正面安全气囊及时弹开,车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量,使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后此车的A柱无明显变形,驾驶员假人状态良好。

侧面碰撞测试中,MARVEL X表现优秀。虽然撞击后驾驶员一侧车门有明显变形,但碰撞时车辆装备的侧气囊及时弹出,为模拟驾驶员假人的头部提供良好保护。另外,该车电池同样保持良好状态。

2、现代 胜达 自动两驱豪华版

现代胜达 自动两驱豪华版总得分为89.6分,在正面100%碰撞中,这款车的正面安全气囊及时弹开为驾驶员头部提供足够的保护,且胸部及颈部没有受到伤害。碰撞后此车的A柱无明显变形,驾驶舱基本保持良好的完整状态。

在正面40%碰撞测试中,现代胜达大部分碰撞能量被发动机舱吸收,安全气囊及时弹开为驾驶员提供足够的保护,且A柱无明显变形,驾驶舱维持良好状态。

侧面碰撞测试中,该车的表现出众。虽然车门经撞击后已明显变形,但撞击中车辆装备的侧气囊和侧气帘及时弹开,驾驶员的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。

3、大众 朗逸 1.5L自动舒适版

第三名是大众朗逸 1.5L自动舒适版,在正面100%碰撞测试环节,这款车的A柱无明显变形,驾驶舱保持良好的状态。此外,朗逸安全气囊及时弹开为驾驶员头部提供足够的保护,且胸部及颈部没有受到伤害。

在正面40%碰撞测试中大众朗逸的安全气囊及时弹开,碰撞后此车的A柱无明显变形,驾驶舱基本保持良好的完整状态,车内假人受到良好的防护。

在侧面碰撞测试中,朗逸有着良好的表现。虽然在经过撞击后驾驶员一侧车门已明显变形,但撞击中侧气囊和侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人身体各部位提供了良好保护。

4、丰田 亚洲龙 2.5LTouring尊贵版

排名第四的车型为丰田亚洲龙 2.5LTouring尊贵版,新车在正面100%碰撞安全测试中表现良好,在碰撞中,亚洲龙的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩完好,碰撞后A柱无明显变形,乘员舱保持了良好状态。撞击中安全气囊及时弹开,车内假人受到充分的防护。

在正面40%重叠碰撞测试中,大部分能量被该车的发动机舱吸收,安全气囊及时弹开,碰撞后此车的A柱无明显变形,驾驶舱基本保持良好的完整状态,车内假人受到良好的防护。

侧面碰撞测试中,亚洲龙表现优秀,得益于车辆装备的侧气囊和头部侧气帘的及时弹出,模拟驾驶员假人的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。

5、奇瑞 瑞虎8 290TGDI自动豪华版

瑞虎8 290TGDI自动豪华版总成绩为84.8分,该车在正面100%碰撞测试中,发动机舱吸收了大部分撞击能量,碰撞后A柱无明显变形。撞击中安全气囊弹开为驾驶员假人头部提供足够的保护,同时该假人身体各部位均也受到充足的防护。

在碰撞中,此车的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好,碰撞后A柱无明显变形,乘员舱保持良好状态。撞击中瑞虎8装备的正面安全气囊及时弹开,为驾驶员和前排乘客的头部提供充分防护。

在经过撞击后驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形,但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部形成良好保护,同时前排座椅侧气囊也及时弹出对假人胸部和腹部提供充足的防护。

6.比亚迪 秦Pro EV智联领耀型

第6名是比亚迪秦Pro EV智联领耀型,此车在正面100%碰撞中正面安全气囊及时弹开,碰撞后车头前部缓冲吸能区在碰撞时吸收了大部分正碰能量,降低了冲击力对驾驶舱造成的伤害和变形程度,使驾驶舱受到的撞击能量减弱并保持了较良好状态。撞击后新车的A柱变形并不明显,驾驶舱空间保持了较为良好状态。

在正面40%碰撞测试中,比亚迪秦Pro EV的车内模拟驾驶员假人头部没有发生过度偏移;同时正面安全气囊及时弹出为头部提供足够的防护,避免碰触车内结构而产生伤害。

侧面碰撞测试中,比亚迪秦Pro EV的侧气囊和侧气帘及时弹开,驾驶员假人的头部、胸部以及身体其他部位都受到良好的保护。

7、江淮 iEV7S 豪华智尊型精装版

江淮 iEV7S 豪华智尊型精装版是此次碰撞测试中唯一一款两星车型,碰撞成绩仅为52.9分;在正面100%碰撞测试中,该车的A柱无明显变形;撞击中安全气囊及时弹出,为驾驶员假人提供充足防护。

江淮 iEV7S在正面40%碰撞中有较好表现,此车的吸能区吸附了绝大部分撞击能量后溃缩,碰撞后虽然该车的A柱发生较为明显变形,但乘员舱保持了良好状态。撞击中安全气囊及时弹开,车内假人受到充分的防护。

在侧面碰撞测试中,江淮 iEV7S虽然并未装备头部侧气帘,但根据数据显示模拟驾驶员假人没有受伤风险。

这款车的失分主要因素为主动安全配置项为0分,不过这与该车售价较为便宜不无关系。另外,在此前的新能源车型测试中同样出现过获得两星评级的车型,均为主动安全配置的缺失,而降低安全性。

(图/文 网通社 石瑞)